토비스는 차량용 모니터의 빠른 생산 능력 확충에 힘입어 LG디스플레이, 현대모비스, 덴소, 콘티넨탈 등 4대 고객사로의 매출이 빠르게 성장했다.

차량용 부문의 추정 영업이익률은 2023년 -2.

9%에서 2024년 4분기 7.

5%로 대폭 개선되며 턴어라운드에 성공했다.

이제 토비스는 단순한 턴어라운드 기업이 아닌.

예를 들면 착용자가 눈에 보이는 물건의 사용법을 물으면디스플레이를 통해 이를 알려준다.

우리나라 제품 중에서는 삼성전자가 개발 중인 XR.

43인치 아몰레드디스플레이, 486mAh의 배터리를 탑재했다.

다양한 센서를 장착하고 있어 심박수 등 착용자의 건강정보를 체크할 수 있다.

3종의 일렉트릭 미니의 가장 큰 특징 중 하나는 대시보드 가운데 자리한 중앙디스플레이다.

미니는 삼성디스플레이와 협업을 통해 자동차 업계 최초로 원형 OLED디스플레이를 탑재했다.

볼보는 이달 소형 전기 SUV 'EX30'을 내놓았다.

재작년 공개 이후 공식 출시까지 1년이 넘게 걸렸지만 시판 2주.

(OLED)디스플레이업계가 인공지능(AI) 열풍을 기회로 삼아 중국의 맹추격을 떨쳐낼 ‘초격차’ 전략을 펼치고 있다.

26일 업계에 따르면 한국의 ‘OLED 절대 강자’ 지위는 중국에 의해 흔들리고 있다.

2022년 1분기 삼성디스플레이와 LG디스플레이의 중소형 제품(스마트폰 등) OLED 패널 점유율은 71.

눈물의 매각…中에 LCD '맹주' 자리 넘긴 LG디스플레이LG디스플레이는 2008년 당시 급성장 중이던 LCD 시장을 공략하기 위해 중국 광저우에 LCD 모듈 공장을 지었다.

5세대(2200㎜×2500㎜) 대형 LCD 패널 공장도 건설하며 중국 현지 생산 체제를 강화했다.

2014년 9월 1일 LCD 패널 공장 준공식 당시.

27일 업계에 따르면, 최근 삼성전자와 LG전자는 전통적인 사업 구조를 탈피해 B2B(기업간거래) 중심의디스플레이사업, 그리고 전장, 냉난방공조(HVAC), 로봇 등에 주목하고 있다.

물류비와 원·달러 환율, 전방시장 수요 영향을 많이 받는 업황의 특성상 비교적 외부 요인이 덜한 안정적 수익 분야 창출을.

파노라믹 와이드디스플레이와 하만·카돈 프리미엄 오디오 시스템을 적용했고, 동급 최초로 2열 슬라이딩 시트를 도입해 승차감을 높였다.

첨단 운전자 보조시스템과 함께 차량 하부를 실시간으로 보여주는 ‘그라운드 뷰 모니터’ 등 오프로드 특화 기능도 제공한다.

특히 지형에 따라 주행모드를.

4인치에 달하는 고해상도 중앙디스플레이와 디지털 클러스터가 눈에 들어왔다.

마치 태블릿 PC를 배치한 듯한 느낌이었다.

디스플레이속에는 첨단 디지털 요소가 대거 적용됐다.

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유튜브, 비발디 등 영상을 볼 수 있는 제3자 개발 애플리케이션(앱)뿐만.

중앙디스플레이와 동승자석디스플레이가 이어진 형태인 MBUX 슈퍼스크린은 동승자가 운전자와 별도로 엔터테인먼트 경험을 즐길 수 있다.

DLC(Dual Light Control) 시스템을 적용해 동승자가 동영상 등을 시청할 때 운전자 쪽에서 화면 내용이 보이지 않도록 조절할 수도 있다.

EV3의 실내는 계기판 및 공조, 인포테인먼트 시스템 세 종의 스크린을 하나로 통합한 파노라믹 와이드디스플레이와 12인치 크기의 헤드업디스플레이, 실내 앰비언트 라이트 등 기아차의 최신 실내 구성 요소를 대거 적용한 것이 특징이다.

김진표 심사위원(방송인 겸 前 레이싱팀 감독)은 “풍부한 편의.